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【速くてお洒落でカッコいい】マセラティクアトロポルテが選ばれる9つの理由│維持費や燃費などについて

GTS含めたマセラティ・クアトロポルテのスペックと価格

クアトロポルテのスペック

クアトロポルテ
クアトロポルテS
クアトロポルテSQ4
クアトロポルテGTS
全長5,2705,270
全幅1,950
ミラー含[2,128]
1,950
ミラー含[2,128]
全高1,4701,470
ホイールベース3,1703,170
車両重量2,000SQ4[2,050]
GTS[2,060]
乗車定員55
[単位]全長・全幅・全高・ホイールベース:mm
車両重量:kg 乗車定員:人

クアトロポルテの性能

クアトロポルテクアトロポルテS
エンジン種類60°V型6気筒
+ツインターボ
60°V型6気筒
+ツインターボ
排気量3.0L3.0L
最高出力257(350)
/ 4,750
302 (410)
/ 5,500
最大トルク500(51.0)
/1,600~4,500
550 (-)
/ 1,750~5,000
トランスミッションZF製8速オートマチックZF製8速オートマチック
駆動方式FRFR
使用燃料無鉛プレミアムガソリン無鉛プレミアムガソリン
[単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm

クアトロポルテSQ4クアトロポルテGTS
エンジン種類60°V型6気筒
+ツインターボ
60°V型8気筒
+ツインターボ
排気量3.0L4.0L
最高出力302(410)
/5,500
530(390)
/6,500~6,800
最大トルク550(-)
/1,750~5,000
710(-)
/2,000~4,000
トランスミッションZF製8速オートマチックZF製8速オートマチック
駆動方式4WDFR
使用燃料無鉛プレミアムガソリン無鉛プレミアムガソリン
[単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm

クアトロポルテの価格

価格
クアトロポルテ12,060,000円
クアトロポルテ S14,060,000円
クアトロポルテ S Q416,370,000円
クアトロポルテ GT S19,460,000円

マセラティ・クアトロポルテの中古車価格は

クワトロポルテの中古車価格はいくらぐらいなのでしょうか。
年代別のモデル・台数・価格の関係と、マセラティを乗るうえで気になる走行距離と価格の関係も見ていきたいと思います。

モデル・台数・価格(2017年4月現在)

モデル台数価格
3代目1台698万円
4代目18台78~270万円
5代目63台188~849万円
6代目44台598~1,285万円

モデル・走行距離・価格(2017年4月現在)

モデル走行距離価格
3代目8.9万キロ754万円
4代目~1万キロ-
1万~3万キロ220万円
3万~5万キロ248万円
5万~10万キロ78~270万円
10万キロ~78~108万円
5代目~1万キロ-
1万~3万キロ198~849万円
3万~5万キロ198~798万円
5万~10万キロ188~695万円
10万キロ~-
6代目~1万キロ759~1,173万円
1万~3万キロ728~1,285万円
3万~5万キロ749~948万円
5万~10万キロ-

参考にした中古車サイト「グーネット」から、中古車の価格相場は308.7万円。価格は78万円から1,285万円とさまざまです。
購入するのであれば、5代目以降のモデルを購入したいところ。
重要な点は、消耗品の交換や整備がしっかりしているかです。
国産車なら気にしないところでも、イタリア車ならデリケートなところが多いです。
特に、クラッチがいつ交換されているかは最重要確認項目です。

最新「クアトロポルテ」中古車情報!

本日の在庫数 152
平均価格 492.7万円
本体価格 1094.9〜100000万円
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マセラティの中古車についてはこちら

マセラティ・クアトロポルテの実燃費は

燃費が悪いといわれているマセラティですが、実燃費を探るため口コミを見ていきましょう。

5代目クアトロポルテ(2004~2012年) の燃費に関する口コミ

2004 Maserati Quattroporte4.2L V8 GAS Standard 6 Speed
Total km Tracked:19.813km、Avg km/L:4.1km/L

出典:

2004年モデルクアトロポルテ オートマチック スポーツGT(4.2リッターエンジン)

とにかく燃費が悪い。L5kmほどしか走らないので維持費がものすごく高い。

出典:

主治医のところで、5代目クアトロポルテに乗ってる人と話した。マフラーをクライスジーク製に変えてるらしく、めっちゃ音よかった…
しかし、クラッチ交換2万キロごとに安くて70万、燃費リッター4-5kmというのを聞いて、たくさん乗るオレにはムリだということがわかりました…

— やまみず@156 (@yama_mizu)

5代目(2004~2012年)クアトロポルテの実燃費はリッターあたり4キロ

これら口コミから、実燃費は4km/Lです。4.2リッターエンジンに2トンの車重であれば、この値は仕方がないところでしょう。

6代目(2013年~)クアトロポルテS、S Q4(3リッターV6エンジン搭載)の燃費に関する口コミ

2014 Maserati Quattroporte S Q4 3.0L GAS V6
Total km Tracked:32,148km、City:42%、Highway:58%、Avg km/L:6.9km/L

出典:

City driving was around 20l/100km, and overall I got 15.1mpg for the whole trip.

出典:

6代目 (2013年~)クアトロポルテの実燃費はリッターあたり6キロ

エンジンの排気量3.0リッターのもので6km/Lです。
4.2リッターエンジンを搭載するものは口コミがないため、同じ排気量の5代目(2004~2012年)クアトロポルテを参考にしたいと思います。

マセラティ・クアトロポルテの年間維持費

価格 お金 費用 税金 維持費

©shutterstock/kurhan

自動車税は

6代目クアトロポルテ(2013年~)
・ベースグレード・S・S Q4:51,000円
・GT S:66,500円

自動車重量税は

6代目クアトロポルテ(2013年~)
・ベースグレード・S:32,800 円
・S Q4・GT S:41,000 円

年間のガソリン代は

3リッターツインターボエンジン搭載車(ベースグレード・S ・S Q4)と4.2リッターツインターボ(GT S)の実燃費を参考に年間1万キロ走行した場合に、ハイオクガソリン給油での年間ガソリン代を調べてみたいと思います。

●6代目クアトロポルテ(2013年~)ベースグレード・S ・S Q4
10,000[年間走行距離(km)]÷6 [実燃費(km/L)]×100[リッターあたりハイオクガソリン価格(円)]=166,666円
●6代目クアトロポルテ(2013年~)GT S
10,000[年間走行距離(km)]÷4 [実燃費(km/L)]×130[リッターあたりハイオクガソリン価格(円)]=325,000円

エンジンオイル交換費用は

現行型にあたる6代目クアトロポルテであっても、ベストコンディションを維持するために3,000kmに一度のエンジンオイル交換と、5,000kmに一度のエレメント交換をしておきたいところです。

マセラティクワトロポルテのエンジンオイル交換では、オイルの量が9リットル入ります。
年間1万キロするのであれば、1回交換するエンジンオイルで約2万円であり、これに2回のエレメント交換(エレメント1個3,000円)とエンジンオイル交換3回分の工賃(1回5,000円)を含めれば、走行するときに年間通して81,000円かかります。

自動車保険料は

マセラティ・クアトロポルテの自動車保険の保険料率クラスは、対人6、対物5、搭乗者4、車両9です。
そして、以下の加入条件であれば年間の保険料は150,300円になります。

●加入条件
用途:主に家庭用
走行距離: 9,000km以下
年齢: 30歳以上
等級: 14等級
免許の種類:ゴールド
運転者の年齢制限: 30歳以上
運転者限定の有無:配偶者限定
対人賠償:無制限
対物賠償:無制限
車両保険:つける

年間維持費は

6代目クアトロポルテ(2013年~)
モデルベースグレード・S・S Q4GT S
自動車税(1年分)51,000円66,500
自動車重量税(1年分)
32,800 円41,000 円
自賠責保険料(1年分)13,920円
燃料代(年間10,000km)216,666円325,000円
オイル・エレメント交換81,000円
任意保険料150,300円
合計金額
545,686円677,720円

6代目クアトロポルテ(2013年~)の維持費は
ベースグレード・S・S Q4:545,686。
GT S:677,720円。
購入するのであれば、維持費のためにお金のストックは必須です。

5代目(2004~2012年)クアトロポルテの場合クラッチ交換に70万円

主治医のところで、5代目クアトロポルテに乗ってる人と話した。マフラーをクライスジーク製に変えてるらしく、めっちゃ音よかった…
しかし、クラッチ交換2万キロごとに安くて70万、燃費リッター4-5kmというのを聞いて、たくさん乗るオレにはムリだということがわかりました…

— やまみず@156 (@yama_mizu)

中古で5代目(2004~2012年)クアトロポルテを購入した場合、2万キロに一度のクラッチ交換が必要であるといわれています。ほかの意見では1.5万キロ、3万キロもありますが、2万キロが多くの意見で言われています。
気になる金額は、ディーラーに依頼すると70万円。これは高すぎでしょう。
ショップに依頼して40万円ぐらいで済むこともありますが、信頼おけるオフィシャルのコーンズに依頼するのが最も安心できるでしょう。

マセラティ・クアトロポルテ試乗・オーナー評価は

クワトロポルテの試乗レビューを見ていき、どのような評価なのか見ていきましょう。

クアトロポルテ GT Sのレビュー

ライバルはBMW 6のグランクーペやメルセデスのCLSあたりでしょうかね。しかし、それらとはキャラがぜんぜん違います。見た目は伊達だけど芯はマジメなドイツ車勢に対し、クワトロポルテはハートまでモテ路線。インテリアなんてまるでオシャレなレストランかホテルのようなセンスで、女性を口説き落とすことを狙ってデザインしているとしか思えません。走りもそう。なんだか「力強いけど一線を越えたら危険そう」な雰囲気が、時々顔を出すんです。色気ってやつでしょうか。そして、それが楽しいのなんのって。ヤバいですイタ車の上級サルーン。

出典:

クッソカッケェwwww
最近のマセラティって純正オプションのホイールで車高少し落とすだけでかなりキマるよね。
これクアトロポルテGTS(3.8V8)だし、かなり良い。

— ボンド。 (@bond_216A)

唯一無二の高級サルーン

走行性能、外装のスタイル、内装のクオリティは、すべてがハイレベル。メルセデスベンツSクラス、BMW7シリーズ、レクサスLSとは一味違う高級サルーンです。

高級サルーンとしての乗り心地は、新開発のトランスミッションにもあります。8速トランスミッションは、マセラティのハイパワーエンジンをスムーズに駆動を伝え、室内に不快感を与えないスムーズな走り出しを実現しています。
内装は、高級車としての雰囲気を感じさせ、ドイツや日本とは違うイタリアンデザインは、ドライバーやゲストをワクワクさせるでしょう。
これは、クアトロポルテが唯一無二の車であることを示しています。

高級サルーンかつスポーツカーのマセラティ・クアトロポルテ

マセラティ・クアトロポルテについて紹介していきましたが、いかがでしたか。知れば知れ程クアトロポルテの良さと「ほしい!」と物欲が掻き立てられます。
メルセデスベンツSクラスやレクサスLSなら、運転手を付けて乗っている方も多数ですが、クアトロポルテなら絶対に自分で運転したいです。ホイールベースが約3.2メートルでドライビングはかなり難しそうですが、クワトロポルテのステアリングは自らが握りたいと感じました。

マセラティの新型車種についてはこちら

マセラティ・クアトロポルテのライバル車最新情報

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