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ポルシェの歴史とルーツや車種の特徴を総まとめ【自動車の歴史】

「ポルシェ・パナメーラ」ラグジュアリーセダンへの挑戦

満を持して、5ドアハッチバック・サルーンのボディを纏ったポルシェのセダンが発売されました。(独特のボディデザインから「4ドアセダン」とされることも多々あります)
「ポルシェがセダン?」と訝しげに思う人もいたようですが、発売前から非常に注目を集めていました。

ポルシェの歴史を覆すパナメーラの誕生

「際立ってスポーティーでありつつ、4枚のドアを備えたフル4シーターのパッケージング」は、ブランド創業以来の悲願でした。
2009年、ポルシェ・カイエンの発売から8年後、「パナメーラ」の名を持ってついにその悲願は達成されます。
911のテイストを受け継ぐパナメーラは、メルセデス・ベンツ・SクラスやBMW・7シリーズに相当する価格が設定されました。
これを受けてカイエンにもラグジュアリーカーの味付けがなされ、ついにポルシェは「スポーツカー専業メーカー」ではなくなったのです。

ポルシェ初のフル4シーター・4ドアセダンを持つパナメーラ、パナメーラ4のエンジンにはV型6気筒の3,605ccが採用され、最高出力は300馬力に及びます。
さらに、パナメーラS、パナメーラ4SにはV型8気筒の4,806cc(411馬力)、パナメーラターボにはターボチャージャーより過給された500馬力のV8エンジンが使用されています。

世界最速のセダン「ポルシェ・パナメーラ・ターボS」

ポルシェ・パナメーラ・ターボは、最高出力550psを発するV8 4.8Lターボエンジンを搭載し、4WDの駆動方式で、0−100km/h加速を3.8秒という驚異的なスペックを誇っています。

パナメーラも全モデルにV8エンジンが搭載され、水平対向エンジンを搭載するのはスポーツカーモデルのみとなります。

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ポルシェ・カイエンの弟分「マカン」

ポルシェからSUV第2弾が「マカン」です。
カイエンよりもひとまわり小さなボディで2014年から発売されました。
全モデルの設定が、V型6気筒エンジン、7速PDKデュアルクラッチトランスミッション4WDとなっています。
ポルシェでは初となる、全モデルにマニュアルトランスミッションのみ設定となりました。
ポルシェ入門SUVとなり、さらにポルシェが身近になった1台ですが、まだまだ高嶺の花ではないでしょうか。

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